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| Carnet d'adresses - SIAB 2007 |
| (2007-10-10) |
| Dernière mise à jour: 2008-02-15 11:08 EET |
Un salon de l’automobile, ce sont des nouveautés sur quatre roues et plein de jolies femmes. Mais pas nécessairement dans cet ordre. C’est aussi le cas de l’édition 2007 du Salon International de l’Automobile de Bucarest, ouvert du 5 au 14 octobre près de l’aéroport international Henri Coanda de Bucarest.
Luxe, performances et massivité, ce sont les qualités que les Roumains semblent apprécier le plus quand il s’agit d’une voiture. Ce sont précisément des modèles qui rassemblent ces trois caractéristiques que les marques d’automobiles, grandes et petites, ont mis en avant au salon bucarestois. Mentionnons d’abord que l’édition 2007 du SIAB a rassemblé sur une superficie de plus de 50 mille mètres carrés, 40 marques d’automobiles, 35 marques de motocyclettes et de quads et de nombreux autres fabricants et importateurs d’accessoires.
 Les Roumains ont eu l’occasion d’admirer le luxe et la sportivité des nouvelles Audi A4 et A5, des Jaguars, des Mercedes AMG et autres, telle la nouvelle BMW série 1 coupé. Et s’il s’agit de voitures chères, il faut remarquer la présence de la marque allemande Brabus, qui étale pour la première fois à Bucarest ses dernières modèles Mercedes, modifiés en termes de luxe, confort et performances.
 La grande nouveauté du salon a été néanmoins une voiture conçue pour produire plutôt de l’argent et moins de glamour. Dacia Groupe Renault a lancé en première mondiale au Salon International de l’Automobile de Bucarest un véhicule utilitaire, la Logan Pick-up. C’est le quatrième modèle de la gamme après la berline, le break Logan MCV et la fourgonnette Logan VAN.
Selon François Fourmont, PDG de Dacia Groupe Renault, le dernier né de la marque est un véhicule simple et pratique qui viendra satisfaire à la fois une clientèle de professionnels, artisans et commerçants mais aussi les particuliers à la recherche d’un véhicule de loisirs. Avec une longueur de chargement d’un mètre 80 et une charge utile de 800 kilos, le Pick-up devra répondre donc aux exigences d’une clientèle roumaine très diversifiée, habituée pourtant à l’expression « surcharge du véhicule ».
Il s’agit pour l’instant seulement des routes roumaines, car sa commercialisation dès le printemps prochain sera limitée à la Roumanie pour être élargie plus tard à la Bulgarie, la Turquie et l’Algérie
La Logan Pick-up vient s’ajouter à une gamme Dacia en pleine expansion ; de nouveaux modèles doivent en effet aller à la conquête du marché roumain et européen. Les usines de Pitesti devraient produire à partir du printemps prochain un modèle bicorps basé sur la Renault Sandero, lancée déjà au Brésil.
Un sixième modèle mystérieux complétera donc la gamme Dacia, mais la surprise n’est pas difficile à deviner, car presque toutes les marques présentes au Salon International de l’Automobile de Bucarest ont mis en avant des SUV, certains - véritables 4X4 prêts à quitter les sentiers battus, d’autres - simples versions surélevées et gonflées des modèles de route. Par exemple au stand Renault, les Roumains ont l’occasion d’admirer le concept car Renault Koleos et la toute dernière déclinaison de la Scenic, la Conquest, tandis que chez Citroën c’est la C-Crosser qui part à la conquête des routes sinueuses et trouées de Roumanie. Volkswagen s’inscrit aussi dans cette tendance, avec la CrossPolo et la CrossTouran, qui viennent s’ajouter à une autre première sur le marché roumain : la Tiguan.  Dans le même groupe industriel, ce sont également les SUV et les crossovers qui tentent de conquérir l’âme et le portefeuille des Roumains car Seat présente son Altea Freetrack et Skoda étale ses Octavia et Roomster versions Scout. Même mode chez les Italiens avec la Fiat Panda 4x4 et la Sedici et chez Ford, avec le concept car Iosis. Et pour finir avec les crossovers, retour à l’inventeur du concept, et plus précisément à Volvo qui a dévoilé pour la première fois en Roumanie son XC 70.
 Et si on veut non seulement quitter les sentiers battus, mais aussi s’aventurer dans des régions sauvages, on peut le faire en quad, que ce soit une marque de top comme Polaris, Bombardier et Arctic Land ou bien
les moins chères Linhai et Lifo de Chine, qui jouissent déjà d’un succès incontestable en Roumanie. Si on parle « marques chinoises », mentionnons que cette année plusieurs marques de cette partie de l’Orient, telles Martin Motors et Lifan ont été proposé au salon bucarestois de l’automobile des scooters, des motos, des quads, mais aussi des voitures, plus précisément des SUVs. Manquent pourtant les sportives… pour l’instant.
Les versions sport des marques consacrées n’ont pas été complètement absentes au SIAB 2007, car Mitsubishi et Subaru ont fait découvrir aux Roumains leurs dernières bombes sur quatre roues : la Lancer, respectivement l’Imprezza WRX. Renault donne la réplique avec la Mégane F1 et la Clio RS, tandis que les Ford Focus et Fiesta ST ainsi que la série FR de Seat ont attiré beaucoup de regards.
Retour aux réalités roumaines et à des voitures plus raisonnables car un SUV se débrouille difficilement dans le trafic bucarestois, tandis qu’une sportive est peu pratique dans le parking d’un hypermarché. Pour les pères de famille soucieux de la sécurité et des étoiles NCAP, Renault propose la nouvelle Laguna, versions berline et break, alors que les Roumains plus prudents ont le choix entre la Nissan Tiida, la Hyundai I30 et la nouvelle Chevrolet Aveo.
Malheureusement, les visiteurs du salon se sont avérés moins intéressés par les questions environnementales et par les voitures citadines, telles la très économique Mazda 2 et la charmante Fiat 500 ou bien par les motorisations hybrides de la Honda Civic et de la Toyota Prius. Parmi les aspects négatifs du Salon International de l’automobile de Bucarest, mentionnons aussi l’absence notable de Peugeot. Espérons que la marque au lion présentera ses lionnes à la prochaine édition, en 2009.
Pour l’instant, les Roumains n’ont qu’à rêver des Maseratti, Porsche, Lamborghini et Harley-Davidson, mais aussi des autoroutes et des échangeurs routiers.
Reportage et photos - Alex Diaconescu.
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