|
|
 |
Архів:
|
|
| Невідомий Коанде |
| (2011-01-18) |
| Останнє оновлення: 2011-01-25 13:18 EET |
 Підземна транспортна мережа між Бухарестом та Плоєштами, яку можна подолати за 10 хвилин. Хрестоподібні приміщення, які забезпечували сонячну енергію та незабруднене навколишнє середовище. Дешеві модульні житлові приміщення, які можна встановити за декілька годин. Місто наукової й творчої громади в Дельті Дунаю. Усе це здається взятим з науково-фантастичного роману, але насправді було спроектовано до найдрібніших деталей десятиліття тому румунським вченим Анрі Коанде, піонером авіації, фізиком, винахідником реактивного двигуна та винахідника ефекту*, пізніше названого його іменем.
Захоплюючись технічними проблемами, а особливо технікою авіації, у 1905 році Коанде побудував літак-ракету для румунської армії. В 1907-1908 роках Коанде продовжив своє навчання в Бельгії у Льєзькому університеті та в технічному інституті Монтефіоре. У 1910 році закінчив нещодавно засновану Вищу Національну школу інженерів та авіаконструкторів, будучи кращим із студентів першого випуску авіаційних інженерів. За підтримкою інженера Густава Ейфеля та вченого Поля Пенлеве, які допомогли йому отримати необхідні дозволи, Анрі Коанде здійснив попередні аеродинамічні експерименти і побудував перший у світі реактивний безгвинтовий літак, умовно названий Коанде-1910, який був представлений на другому Паризькому Міжнародному авіасалоні в 1910 році.
Проте Сорін Діня, аерокосмічний інженер та засновник Асоціації ім. Анрі Коанде, каже, що недостатньо поєднувати Анрі Коанде лише з галуззю авіації: ”Ви здивуєтеся, коли дізнаєтеся, що видатний Анрі Коанде є маловідомим. Переважно його прізвище ототожнюється з авіабудуванням та випробуванням першого реактивного літака. Але він прожив 86 років, торкнувся і діяв у багатьох інших галузях. Він торкнувся галузі медицини, будівництва і транспорту. Провів дослідження над водою, працював над системами захисту навколишнього середовища, системами опріснення морської води. Також, він заклав початки Будинку румунського мислення, куди б було зібрано всіх багатообіцяючих молодих людей цієї країни, щоб всім разом міркувати і задумувати, щоб експортувати румунські ідеї, а не купувати матеріалізацію цих ідей від інших.”
Коанде працював над проектами, що були важливими в ті часи. Одна з проблем, над якою працював румунський вчений, була пов’язана з транспортом: як звільнити вулиці від вантажівок, тому що вони заважають і є небезпечними. Тоді він сказав собі, що треба знайти спосіб перевезення твердих речовин за допомогою трубопроводів. Він уявив собі транспортну систему через труби, в контейнерах на повітряній подушці. У проекті Анрі Коанде вантаж від Бухареста до Плоєшт можна було б перевести за 10 хвилин. Цей винахід був зроблений в 60-их роках, але за життя вченого його не змогли втілити у практику.
Анрі Коанде шукав рішення проблеми житла в повоєнні роки. Він уявив собі дешеві модульні помешкання. Після Першої світової війни він збудував такі помешкання із зібраних на місці панелей. Таким чином, можна було звести помешкання за кілька годин. Іншою його заслугою є хрестоподібні приміщення. Їхня форма забезпечує їм дуже добру витривалість у випадку землетрусів. Інтереси Анрі Коанде не обмежилися лише цими інженерними напрямами. Він цікавився біологією, медициною, військовою технологією.
Анрі Коанде спроектував першу функціональну літаючу тарілку (лентикулярний літальний апарат, важчий за повітря), про яку Сорін Діня стверджує, що вона таки була побудована: ”Коанде співпрацював з Військово-повітряними силами США. Існують контракти, в яких згадується про дослідження ефекту Коанде з метою будівництва лентикулярного літального апарату, важчого за повітря – апарату без жодної механічної частини в русі у формі лінзи, здатного зависати на одному місці, підніматися у повітря і опускатися по вертикалі, а також переміщатися в будь-якому напрямку. Ці апарати в первинному варіанті перебувають під впливом земної атмосфери, вони не можуть піднятися в космос. Є інформація, що було розроблено і такі апарати, що можуть літати в космос. Канадська корпорація Авро збудувала такі літаючі тарілки, але вони не змогли злетіти, тому що канадці не зуміли спроектувати їх так, як того вимагав ефект Коанде. На півметровій висоті над землею вони ставали нестійкими, дуже небезпечно коливалися і через те, що їм не вдалося зафіксувати їх вчасно, фінансування припинилося. Здається, що єдині функціональні літальні апарати, важчі за повітря, були розроблені Анрі Коанде та його командою, про долю яких ми нічого не знаємо. В 70-ті роки було оголошено, що за рік-півтора ці апарати будуть готовими, що вони ще в роботі, так що не має жодного сумніву, що їх завершено.”
Проте, як зазвичай, його проекти були занадто передовими для можливостей тогочасного суспільства. Навіть мистецтво не завжди було добре сприйняте, як розповідає Сорін Діня: ”Анрі Коанде пізнав Бринкуша. Вони разом займалися скульптурою в майстерні Огюста Родена. Він втратив свою першу дитину, коли їй було менше року, йдеться про Монік, його першу дочку. Через біль втрати першої дитини він вирізав людину, з якої виходить душа. Цю людину, з якої виходить душа, не дозволили покласти на могилі дівчинки, тому що вона виглядала надто футуристично, і він був змушений залишити її в церкві біля замку, де проживав багато часу після Другої світової війни. Ми маємо лише часткову фотографію цієї скульптури, ви можете побачити її на веб-сторінці www.jet100.com Іншою скульптурою є Закований Прометей.”
 Сорін Діня додає, що у 83-річному віці Анрі Коанде повернувся до Румунії: ”Він допоміг Румунії отримати першу програму Ромбак, він відкрив двері до Роллс-Ройсу, чим сприяв імпорту двигунів, які не доходили до Східної Європи, він допоміг Румунії розробити атомну програму. Йому вдалося заснувати Національний інститут наукової й технічної творчості (INCREST), де було розроблено програми румунської аеронавтики. Тут, у співробітництві з Югославією, було побудовано перший румунський винищувач IAR93, а потім навчально-тренувальний літак IAR99, що дуже добре оцінений на міжнародному рівні, хоча йому вже більше 30 років. Тут він працював над першим румунський надзвуковим літаком. Було збудовано щонайменше 5 тестованих варіантів. Він зміг би літати й сьогодні. Плюс інші речі, пов’язані з промисловістю: глушники, обприскувачі, нафтодобувні установки.”
Сорін Діня вважає Анрі Коанде найбільшим румунським технічним генієм. Разом з асоціацією ім. Анрі Коанде намагається відкрити Музей Коанде і зібрати якнайбільше інформації про вченого та його сім’ю.
* Ефект Коанде – відхилення струменю рідини поблизу вигнутих поверхонь, яку помітив Коанде під час тестування першого реактивного літака, Коанде-1910.
(Андрея Демірджан, Людмила Дорош)
Фото: www.jet100.com
|
|
| |
WMA |
|
64kbps : |
1
2
3
|
|
|
128kbps : |
1
2
3
|
| |
MP3 |
|
|
64kbps : |
1
2
3
|
|
|
128kbps : |
1
2
3
|
| |
AAC+ |
|
|
48kbps : |
1
2
3
|
|
|
64kbps : |
1
2
3
|
 Старий логотип ВСРР |
2025-04-04
Print
Слухати