|
|
 |
Архів:
|
|
| Румунський винахідник в Брюсселі |
| (2012-12-04) |
| Останнє оновлення: 2012-12-10 14:56 EET |
Румунський винахідник Корнеліу Бірток-Бенясе отримав золоту медаль салону Іннова, організованого в Брюсселі в рамках Міжнародного конкурсу "Евріка", за повітряний фільтр, який знижує витрату палива до 15%. А ще румун отримав і особливу премію ARCA від делегації винахідників з Хорватії в рамках заходу, який пройшов у Брюсселі з 15 по 17 листопада.
Інженер з міста Дева 12 років тому зробив перший повітряний фільтр для своєї машини Дачія 1300 : "Я зняв фільтр з машини, подивився на нього і вирішив, що можу зробити щось краще, що б замінило той класичний фільтр. Зробив деякі начерки, пішов до моїх друзів токарів, фрезерувальників і так далі, вони допомогли мені, тому що я вивів їх зі щоденної рутини. Два роки я тестував цей фільтр в умовах літо-зима, помітив його характеристики й досягнення, а потім мої друзі, бачачи, що моя машина не пошкодилася, проявили свій інтерес і я почав монтувати його як хобі для друзів, знайомих і так далі".
Фільтр Корнеліу Бірток-Бенясе не має каркаса, проте має дифузор, який збільшує швидкість всмоктуваного повітря. Таким чином потужність двигуна зростає на 8-9%, але цей надлишок потужності здійснюється при нижчому числі оборотів: "Щоб зрозуміли всі: більше не треба сильно тиснути на акселератор, як ми це робили з класичним фільтром. Це перекладається в реальній економії витрати палива від 10% до 12%, яка була помічена під час впровадження. З 2002 року я почав урізноманітнювати ці фільтри в залежності від позиції їхнього монтажу в машині, від їхнього габаритного розміру, так я винайшов і інверсійний фільтр, який, як ви знаєте, в минулому був нагороджений в Брюсселі, Женеві, Москві та Кувейті".
Ми запитали Корнеліу Бірток-Бенясе, наскільки важливими є ці міжнародні премії для винахідника: "Вони важливі через те, що я зміг зробити мої ідеї відомими і залучити інвесторів. Можу сказати, що завдяки цим преміям інвестори повірили в мою ідею. Будучи оціненим на міжнародному рівні, я зміг заключити партнерство, через яке цей інвестор підтримав фінансову сторону справи. Без фінансової підтримки ідея залишається лише патентом і нею користуються, можливо, друзі та родичі. Для бізнесу потрібна серйозна фінансова підтримка".
У місті Дева вже існує невеличкий завод, який може виробляти по 20 фільтрів на годину з одного робочого місця. Корнеліу Бірток-Бенясе каже, що якщо попит значно збільшиться, кількість робочих місць можна буде збільшити: "Виробництво розпочалося ще з минулого року, коли я подав документи для сертифікації виробу. Ця сертифікація була зроблена для виробничої лінії, включаючи тести по ефективності фільтрації, тому що якщо фільтр не фільтрує правильно – можуть з’явитися негативні ефекти над роботою та життям двигуна".
Хто ж є клієнтами Корнеліу Бірток-Бенясе? Ви подумаєте, що великі компанії, виробники машин були б у першу чергу зацікавлені фільтрами інженера з Деви. Як не парадоксально, його частіше шукають ті, хто безпосередньо зацікавлений у тому, скільки споживає їхній автомобіль, а не виробники машин: "Я не отримав жодного конкретного замовлення, було лише декілька спроб. Іноземні компанії просили у мене фільтри, щоб протестувати їх, але у мене не вистачило сміливості послати їм 10 років моєї роботи, тому що для їхньої фінансової сили та лабораторій, якими вони володіють, за 2 тижні можна буде зробити подібний виріб, але іншої форми. І я б опинився з украденим винаходом. Я не отримав жодної серйозної, конкретної пропозиції у цьому напрямку".
Фільтри Корнеліу Бірток-Бенясе можуть бути адаптованими не тільки для невеликих машин, а й для автобусів, від невеликих двигунів з об’ємом 800 см3 до двигунів об’ємом до 15 тисяч см3. Вони продаються в наборі, який дозволяє встановити фільтр для 4 видів монтажу. Щоб отримати й гарантію, монтаж проводиться в авторизованих станціях технічного обслуговування РАР (Румунський авто-реєстр). Ціна набору – майже 75 євро, але, як каже винахідник, витрати амортизуються менш ніж за 6 місяців: "Для автомобіля, який споживає близько 10%, витрати з фільтром амортизуються за приблизно півроку, тобто після 15.000 кілометрів. Середня тривалість використання – 20.000 км, після цього треба змінити фільтруючий елемент, який коштує приблизно 12 євро, це допустима ціна".
На заводі з м. Дева щодня працюють над чимось новим. В останній час Корнеліу Бірток-Бенясе зорієнтувався на дизайн потужних фільтрів для ралійного автомобіля. Тож дуже можливо, що в наступні роки ви ще про нього почуєте.
(Андрея Демірджан, Людмила Дорош)
|
|
| |
WMA |
|
64kbps : |
1
2
3
|
|
|
128kbps : |
1
2
3
|
| |
MP3 |
|
|
64kbps : |
1
2
3
|
|
|
128kbps : |
1
2
3
|
| |
AAC+ |
|
|
48kbps : |
1
2
3
|
|
|
64kbps : |
1
2
3
|
 Старий логотип ВСРР |
2025-04-04
Print
Слухати