|
|
 |
Архив:
|
|
| Афера «Шкода» 5.03.2007 |
| (2007-04-02) |
| Последнее обновление: 2007-04-02 14:23 EET |
30-е годы 20 века стали для Румынии временем подъёма экономики. Но тогда же страна столкнулась с масштабной коррупцией, причём большинство крупных скандалов были связаны с королём Каролем II и придворной камарильей. Многие из них имели серьёзные политические последствия. Разобраться в хитросплетениях самого известного их них, «аферы «Шкода», нам поможет известный историк Иоан Скурту, профессор Бухарестского университета, где он преподаёт современную историю румын: «К 1930 году, когда был заключён контракт с чехословацкой фирмой Шкода, международное положение ухудшилось под воздействием экономического кризиса и опасений новой войны. Румынское правительство пришло к выводу, что армия оснащена устаревшим вооружением времён первой мировой войны. Сама Румыния тогда ещё не была производителем оружия, и было абсолютно необходимо заключить контракт с какой-нибудь авторитетной иностранной фирмой, которая в короткие сроки могла бы поставить нужные вооружения. Для ведения переговоров были назначены несколько приближённых тогдашнего премьер-министра Юлиу Маниу. Контракт был подписан в апреле 1930 года, но его подробности были раскрыты лишь в апреле 1933 года доктором Николае Лупу. В прошлом видный деятель Национал-цэрэнистской партии, которую возглавлял Маниу, в 1927 году доктор Лупу вышел из неё и создал собственную Крестьянскую партию, которая стала союзницей либералов, соперников национал-цэрэнистов. То есть в ’33 году доктор Лупу был противником национал-цэрэнистов, и, особенно, их лидера Юлиу Маниу. Лупу выступил в парламенте с сенсационной речью, в которой заявил, что контракт, контракт с чехословацкой фирмой Шкода был заключён на крайне невыгодных для Румынии условиях».
Правительство национал-цэрэнистов обвинили в том, что оно заплатило цену, гораздо выше рыночной, что не были рассмотрены предложения других производителей и что некоторые из переговорщиков были подкуплены. Говорит историк Иоан Скурту: «Дискуссии продолжались два года и всё это время «афера Шкода», как её стали называть, практически не сходила с первых полос газет. У этого дела, я считаю, есть две стороны. Одна – фактическая, то есть конкретные положения контракта, другая – политическая. Последняя заключалась в попытке короля Кароля II и его камарильи скомпрометировать Юлиу Маниу и, по возможности, убрать его с политической сцены. Для расследования экономической части дела были созданы две парламентские комиссии, но полтора года их работы не привели ни к чему. Одна комиссия, в которой доминировали либералы, считала, что правительство заключило крайне невыгодный контракт, предложив цены, намного превышавшие цены контрактов, которые Шкода заключила с другими странами. Правительство обвинили и в том, что оно не приняло во внимание другие, более выгодные предложения и что контракт предусматривал закупку ряда изделий, которые могли производиться в Румынии. Те, кто подписали контракт, были обвинены в получении крупных комиссионных».
Иона Скурту, автор нескольких книг посвящённых истории Национал-цэрэнистской партии и её правительств, считает, что на самом деле контракт со Шкодой ущерба экономике страны не нанёс: «Из-за экономического кризиса, у государства не было денег, чтобы осуществить хотя бы один транш выплат по этому контракту. У него не было денег даже на зарплаты служащим, учителям, врачам, которые не выплачивались месяцами. Контракт не был реализован на практике, и поэтому я пришёл к заключению, что реального ущерба румынскому государству он не нанёс».
Однако у «аферы Шкода» была не только коммерческая составляющая. Иоаин Скурту: «У этого дела была ещё и политическая сторона, которая заключалась в действиях Кароля против Маниу. В 1930 году лидер цэрэнистов сыграл важнейшую роль в возвращении Кароля в Румынию и его возведении на престол. Маниу был тогда премьер-министром, и когда вечером 6 июля Кароль прибыл в Румынию, он повёл себя таким образом, как будто присутствие Кароля было чем-то естественным, хотя это было совсем не так. Кароль официально отказался от титула и прав наследного принца в 1925 году. 4 января 1926 года был издан закон, по которому в случае кончины короля Фердинанда престол переходил к его малолетнему внуку Михаю, сыну Кароля. Михай взошёл на престол в 1927 году после смерти Фердинанда и именно ему принёс присягу Маниу, когда стал премьером. При этом было совершенно очевидно, что Кароль прибыл в Румынию вовсе не как турист, а с намерением занять трон. И своим поведением Маниу сыграл решающую роль в возведении Кароля на престол 8 июня 1930 года. Этим политическим ходом Маниу надеялся стать тем, который будет управлять Каролем из-за его спины, так же как лидер либералов Ионел Брэтиану манипулировал до этого Фердинандом. Но он просчитался. Кароль оказался сильной личностью и очень скоро между ним и Маниу возник конфликт, который стал публичным в 1933 году. И пока Маниу вёл атаку на влиятельную любовницу короля Елену Лупеску и королевскую камарилью, сам Кароль искал повод скомпрометировать Маниу. И «афера Шкода» предоставила ему прекрасную возможность».
Чем же завершилась это скандальное дело? Иоан Скурту: «Причастность Юлиу Маниу к этому делу доказать не смогли, и в 1935 году дело кончилось пересмотром контракта либеральнымм правительством Георге Татарэску. Пересмотр заключался в снижении цен и отказе от закупки изделий, которые можно было производить в Румынии. Но фирма Шкода осталась главным поставщиком вооружений и военной техники для румынской армии вплоть до оккупации Чехословакии Германией в марте 1939 года.»
Афера «Шкода» осталась в истории как самый нашумевший финансовый скандал 30-х годов, хотя его последствия были далеко не самыми тяжелыми для страны. Другие аферы, имевшие открыто грабительский характер, нанесли государству гораздо более серьёзный ущерб. Самым красноречивым доказательством этого стало положение, в котором армия оказалась в 1940 году, когда в течение нескольких месяцев Румыния была вынуждена уступить треть национальной территории, и войска отступили, не сделав ни единого выстрела. Дело «Шкода» оказалось лишь вершиной айсберга коррупции, поразившей румынское государство перед второй мировой войной.
|
|
| |
WMA |
|
64kbps : |
1
2
3
|
|
|
128kbps : |
1
2
3
|
| |
MP3 |
|
|
64kbps : |
1
2
3
|
|
|
128kbps : |
1
2
3
|
| |
AAC+ |
|
|
48kbps : |
1
2
3
|
|
|
64kbps : |
1
2
3
|
 Символ ИРР |
2024-04-25
Print
Слушать передачи ИРР